Riview CBR 150R LOKAL.....mmm
Sobat K.I blog sekalian, gak pake lama dan gak pake dukun, langsung aja deh nih tak jembrengin dan keluarin semua foto-foto Honda CBR150R made by AHM. Untung banget nih, pihak AHM mendisplay motor di area yang terbuka, Jadi bisa photo photo dah..huahahah :) ..... liat detialnya
cekidot..........!!!
Spesifikasi Honda CBR 150R
| Dimensi (P x L x T) | 1.977 x 711 x 1.117 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.296 mm |
| Jarak Terendah Ke Tanah | 160 mm |
| Ketinggian Tempat Duduk | 786 mm |
| Berat Kosong | 143 kg |
| Radius Putar Minimum | 2.600 mm |
| Rangka | Diamond (Truss) Frame |
| Suspensi Depan | Teleskopik |
| Suspensi Belakang | Tunggal dengan Sistem Suspensi Pro-Link |
| Ukuran Ban Depan | 100/80-17M/C (Tubeless) |
| Ukuran Ban Belakang | 130/70-17M/C (Tubeless) |
| Rem Depan | Cakram hidrolik, dengan Piston Ganda |
| Rem Belakang | Cakram Hidrolik, dengan Piston Tunggal |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 13.2 liter |
| Tipe Mesin | 4 Langkah, DOHC, 4 Katup, Silinder Tunggal |
| Sistem Pendinginan | Pendingin Cairan (Radiator) dengan Kipas Elektrik Otomatis |
| Sistem Suplai Bahan Bakar Injeksi | Programmed Fuel Injection (PGM-FI) |
| Diameter x Langkah | 63.5 x 47.2 mm |
| Volume Langkah | 149.5 cc |
| Perbandingan Kompresi | 11.0 : 1 |
| Tipe Pelumasan | Wet Sump |
| Kapasitas Minyak Pelumas Mesin | 1,0 liter |
| Kopling | Wet Multiplate with Coil Springs |
| Transmisi | Manual, 6 kecepatan |
| Pola Perpindahan Gigi | 1-N-2-3-4-5-6 |
| Rasio Perpindahan Gigi 1 | 3.083 |
| Rasio Perpindahan Gigi 2 | 1.941 |
| Rasio Perpindahan Gigi 3 | 1.500 |
| Rasio Perpindahan Gigi 4 | 1.227 |
| Rasio Perpindahan Gigi 5 | 1.041 |
| Rasio Perpindahan Gigi 6 | 0.923 |
| Rasio Reduksi Gigi Primer | 3.260 |
| Rasio Reduksi Gigi Final | 3.066 |
| Tipe Starter | Elektrik Starter |
| Daya Maksimum | 12.6kW (17.1 PS) / 10,500rpm |
| Tipe Pengapian | Full Transistor |
detail-detailnya.
- 35 Watt Phillips
- Hmm
- pesek juga ya
- duo repsol
- njossss
- dual keen eyes
- agresif, dudukan plat nopol gak koyo
- agresif
- tampak depan
Jika dilihat secara menyeluruh, emang sih ini motor kalau angel fotonya kurang oke jadi keliatan rada culun. Tapi jika pas, kelihatan emang keren banget dah, udah kayak Moge CBR1000RR. Kesan sporty jelas terpancar dari sosoknya yang tajam, kekar, dan menyiku. Ngomongin ukuran, MMBlog rada terkecoh juga pas ngelihat sosoknya pertama kali, ini motor yang 250 apa yang 150? Gede juga ya, gak taunya emang ukurannya 11-11,5 sama yang 250, mantaapp! Pesona terkuat dari CBR150R ini berasal dari headlamp depannya yang dual keen eyes dan mengadopsi desain Honda CBR1000RR. Bermerek Koito, headlampnya punya spek 35 watt satu lampu, dan mika serta reflektornya emang bening!
- ada kabel spidometer nih kayaknya
ban depan 100/80
Motor sport AHM yang tutup tangkinya sudah rata ini menggunakan sasis teralis yang gak begitu keliatan kalau dilihat dari jauh. Tapi begitu di dekati baru deh keliatan itu teralisnya, hehe. Bener sih kata lek ferboes, ada area yang terlihat kopong dan tembus pandang di body tengahnya, tapi buat MMBlog pribadi, ini sama sekali gak ngurangin kegantengannya, sayang kalau hanya karena ini sobat semua jadi ilfiil, soalnya performanya gak main-main loh (si artikel terpisah) dan banyak hal lainnya yang menjadi kelebihan dari motor ini.
- master rem depan
- master rem depan
- kaliper rem belakang
- buritan, ada handgrip
- handgrip
- tangki yang sporty
- joknya nyaman
- duo repsol
- CBR150 Signature
- joknya nyaman baik buat boncengan
- buritan
- footstep belakang
Lihat area speedometer, ada area dashboard yang dipadu dengan setang jepit. Nah disetang kanannya ada saklar yang mana hanya ada satu tombol saja, yaitu tombol stater, Hmm, gak ada engine cut-off-nya nih, jadi emang buat matiin mesin via kunci kontak aja. Lihat saklar kiri, lengkap juga, dengan minus pass beam aka saklar lampu tembak. Oke deh, lanjut ke bagian tengahnya ada tangki yang bentuknya menjulang dan besar, secara desain emang CBR banget dah, sporty nan gendut dan besar. Terus dibelakang tangki ada jok yang empuk (serius empuk loh) dan ternyata emang nyaman untuk di dudukin. Desain joknya menyecil di depan, jadi kaki gak terlalu ngangkang kalau pengen nge-jejak ke tanah, konsep moge banget ini!
- kokpit
- tutup tangki rata
- master rem depan
- panel spidometer
- kunci kontak
- muffler
Ke area kaki-kaki, Honda All-New CBR150R ini menggunakan ban dengan lebar 100 untuk roda depan dan ban 130 untuk roda belakang. Lumayan gambot juga temen-temen, dan untuk merek bannya, seperti yang beken di pakai di motor-motor sport lokal ataupun CBU, IRC road winner, hehehe. Cukup banget kok buat ngerebah-rebah dan nikung ekstrim, ntar dah di artikel test ridenya ya. Di samping ban belakang, ada knalpot yang bentuknya racy, dengan warna dasar hitam dipadu dengan plat pelindung berwarna silver. Yang menarik dari knalpotnya ini adalah sistem knalpotnya yang slip-on. Temen-temen jadi gak perlu ribet-ribet atau malah-mahal jika pengen ganti knalpot, cukup ganti mufflernya aja dengan muffler aftermarket suara motor pasti langsung berubah (oia, ini motor suaranya pulen bin garing). Tapi akan lebih oke jika pake DB Killer, xixixi.
- ini tinggal bongkar, ganti muffler, SLIP ON!
- muffler
- lubang knalpot
- rapih
- backlight
- jos
Honda CBR150R baru ini memiliki kualitas finishing yang lumayan oke dan juga penggunaan plastik yang cukup tebal. Ketika MMBlog ketok-ketok, suaranya padat dan dalam, menandakan bahwa plastiknya solid nih. Udah gitu, kerapihannya juga bisa diacungi jempol, antara fairing dengan fairing, serta antara fairing dengan sasis terpasang rapi dan kokoh. Selain itu, secara keseluruhan juga ini motor tampil racy abis dengan balutan cat berwarna jingga dengan livery repsol. Wah, kalau ada muda-mudi yang demen Marquez dan lihat ini motor, jajalin, serta tahu harganya gak sampe 30 juta, dijamin dia bakal langsung ngasih down-payment, xixixi.
- njossss
- kubikasi mesin
- setelah keteng
- ini dia prolinknya
- gear belakang
- mesin
- lampu sein
- saklar kiri gak ada pass beam
- saklar kiri
- saklar kanan, gak ada engine cut off
- mesin
- reservoir radiator
Oke deh, pengeli lihat foto-foto motornya? Monggo temen-temen klik aja gambarnya ya, MMBlog kasih narasi juga di gambarnya. CBR150R baru? Juoooozzz tenaaannn!
makasih om MMblog ......
